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96dBという音量は法定範囲内ですが実際結構うるさい音量です。 静かな住宅街では十分に近所迷惑になります。 車種別による細かな規制値や過去の規制値については下記ページを参照してください。 →日本自動車マフラー協会 (騒音値規制のページ)POINT コクピットで簡単手軽に音量調整。 数多くのエキゾースト・ヒット商品を生み出したA'PEXiが、あらゆるマフラーノウハウと音量、音質へのこだわりを注入。 大音量と消音の矛盾点を、このユニット「エキゾーストコントロールバルブ・ECV」が実現JASMA認定のマフラーが車検非対応だと言われた件 その後 さて、本日午前中に西 のディーラーにマフラーの音量再測定お願いしてきました。 結果、やはり基準値ぎりぎり超えますね～と言われてしまいました。 どうも納得がいかないので、その測定に

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車 マフラー 音量-マフラー音量を大きくしている車なんかもいますけど、 そんな人にはかなり厳しい現実が・・・。 今までのマフラーに対する基準とは？ 法改定する前のマフラーに対する基準ってどういった基準があったかわかります？最近問い合わせが多い旧車のマフラー製作について。 EXART High Performance Exhaust System ワンオフマフラー / 可変バルブマフラー / 新基準適合マフラー / エキゾーストマニホールド / センターパイプ / フロントパイプ / メタルキャタライザー / サウンドジェネレーター対応イン

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6月1日～ 違法マフラー取り締まり強化月間が開始 違法マフラー を装着している車両や 合法マフラーでも 長年使用し排気音量が上がって基準値を超えて しまっているマフラー装着車をバンバン取締まりを していくとしています 今年も日本全国で87トヨタ86(zn6)のマフラー音量をアップさせたいです。 現在TRDマフラーを使用しており、物足りず エキマニを変えるのか柿本4本に変えるのか迷っております。どちらを変えるといい音に期待がで きるのか知りたいです。その際に気になるのがマフラーの排気音量。 新車のノーマル状態でもかなり大きい。 もちろん、マフラーの音量には規制があって国産や輸入車問わず、規制値以下でなければ公道を走ることはできない。 にも関わらず、快音を轟かせながら走り去る姿を

13 rowsJASMA 日本自動車スポーツマフラー協会｜騒音値規制 継続検査 (車検)時に以下の規定値最近の車のマフラー事情 → 音量アップはほぼ不可能 最近の車のマフラー事情を鑑みると、音量アップ目的での交換はほぼ不可能です。 理由は、規制がかなり厳しくなってきているからです。年現在でマフラー音の規定値はかなり厳しくなっています。

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